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El Salto de Obstáculos
Según la normativa vigente en la publicación de este documento (01-05-2.003) Dimensiones y Naturaleza de las pistas Campana 1. La campana se utiliza para comunicarse con los participantes. Uno de los miembros del Jurado de campo podrá estar a cargo de la misma y será responsable de su uso.
2. Si el participante no obedece a la señal de detenerse puede ser eliminado, a discreción del Jurado salvo en el caso de que el Jinete, bajo su propia responsabilidad, considerase que, en razón de ciertas circunstancias, debería ser autorizado a continuarlo. 3. Si tras una interrupción el participante reinicia el recorrido, saltando o intentando saltar un obstáculo, sin haber esperado al toque de campana, será eliminado.
Banderas 1. Se deben emplear banderas completamente rojas, y completamente blancas, para indicar los detalles del recorrido citados a continuación:
2. En los obstáculos, en las líneas de salida y de llegada y en los pasos obligados, el participante tiene la obligación de pasar entre la/s bandera/s roja/s (roja a su derecha) y la/s bandera/s blanca/s (blanca a su izquierda). 3. Si un participante pasa las banderas en dirección contraria, debe volver sobre sus pasos y franquearlas en la dirección correcta. Hecho esto, se le computará un error de recorrido rectificado. Si no rectifica este error será eliminado. 4. El derribo de una bandera en cualquier parte de la pista no es motivo de penalización. Si una bandera que delimita un obstáculo o un paso obligado o la línea de llegada es derribada a consecuencia de una desobediencia/defensa, sin haber pasado estas líneas, o a causa de circunstancias imprevistas no debe reponerse: el participante continuará su recorrido y el obstáculo/paso obligado será juzgado como si la bandera estuviera correctamente situada. La bandera debe ser repuesta antes de la salida del siguiente participante. 5. Sin embargo, si se derriba una bandera que delimita los límites de la ría o un obstáculo natural a causa de una desobediencia o por circunstancias imprevistas y en todos los casos en que cambie la naturaleza del salto por la caída de la bandera el Jurado interrumpirá el recorrido del participante. Debe pararse el cronómetro mientras se repone la bandera y una corrección de tiempo 4 segundos. 6. En ciertas pruebas especiales las líneas de salida y de llegada pueden cruzarse en ambos sentidos. En este caso estas líneas deben estar provistas de cuatro banderas (una bandera roja y una bandera blanca en cada uno de los dos extremos de estas líneas).
1. El Jurado de Campo debe inspeccionar el recorrido antes del comienzo de la prueba. 2. En los Campeonatos, y Grandes Premios de los CSNB y superiores el Presidente del Jurado de Campo debe asegurarse que el Jefe de Pista ha medido correctamente el recorrido. En casos excepcionales el Jurado de Campo puede modificar el tiempo concedido, cuando se den las condiciones reflejadas en el punto siguiente. 3. Una vez que ha comenzado la prueba, sólo el Jurado de Campo, de acuerdo con el Jefe de Pista y con el Delegado Técnico, si lo hubiera, puede decidir si se ha cometido un flagrante error en la medición de la longitud del recorrido y ello después de finalizado el recorrido de tres participantes, sin caídas ni desobediencias, pero antes de que el siguiente haya tomado la salida. En este caso el Jurado de Campo tiene la posibilidad de modificar el tiempo concedido. El resultado de los participantes afectados será en consecuencia modificado. 4. Si las condiciones de la pista se vuelven malas, el Jurado de Campo puede modificar la velocidad antes de la salida del primer participante de la prueba. 5. La longitud total en metros de un recorrido nunca podrá sobrepasar el número de obstáculos de la prueba multiplicado por 60. 6. Las líneas de salida y llegada no pueden situarse a más de 15 metros y a menos de 6 metros del primero y del último obstáculo de la prueba. Estas dos líneas deben señalarse con una bandera roja a la derecha y una blanca a la izquierda. Las líneas de salida y llegada deben también señalizarse con carteles con las letras S (salida) y F (final). Gráfico del Recorrido 1. Un gráfico, que indique con precisión todos los detalles del recorrido, debe ser colocado lo más cerca posible de la entrada de la pista del concurso, al menos, media hora antes del comienzo de cada prueba. Una copia idéntica debe ser entregada al Jurado de Campo. 2. Los obstáculos son numerados consecutivamente, del uno (1) en adelante, en el orden en que deben ser franqueados, salvo en ciertas pruebas especiales. 3. Las combinaciones de obstáculos no llevan más que un sólo número. Este puede ser repetido en cada uno de los elementos para facilitar la labor del Jurado de Campo y de los participantes. En todo caso le serán añadidas las letras de diferenciación (A, B, C, etc.). 4. El gráfico debe indicar lo siguiente:
Modificaciones al Recorrido 1. Si por una razón de fuerza mayor debe ser modificado el gráfico del recorrido ya expuesto, este cambio puede ser hecho sólo después de ser aprobado por el Jurado de Campo. En este caso, los jefes de equipo y todos los participantes individuales deben ser informados de las modificaciones. 2. Una vez que la prueba ha comenzado, no puede cambiarse su reglamentación, ni el trazado del recorrido, ni modificar sus obstáculos. Si un caso de fuerza mayor obliga a interrumpirla (tormenta o falta de luz, etc.), la prueba debe ser reiniciada posteriormente sobre los mismos obstáculos, sobre el mismo recorrido y si es posible en las mismas condiciones y en el punto exacto en que fue interrumpida. 3. Con independencia de lo dispuesto en el párrafo 2 anterior, un obstáculo podrá desplazarse durante una manga, o entre las mangas de una competición, si el Jurado de Campo estima que existe un deterioro en el estado de la pista o que otras circunstancias especiales necesitan de esta acción. Los obstáculos que no puedan desplazarse tales como rías, fosos u obstáculos fijos, deberán ser suprimidos del recorrido. Si un obstáculo ha sido retirado del recorrido durante una manga, el resultado de los participantes penalizados en este obstáculo durante esta manga se modificará, anulando los puntos de penalidad y las correcciones de tiempo en que se hubieran incurrido en el mismo. El resto de las eliminaciones, penalizaciones y correcciones de tiempo se mantendrán. 4. Si es necesario se modificará el tiempo concedido y el tiempo límite por aplicación del párrafo anterior. Texto extraído del Reglamento de Salto de la R.F.H.E.
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